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荷蘭以自行車為主要代步工具，但荷蘭土地有限，停車位一直是個(gè)大問題。光是在首都阿姆斯特丹，自行車就有約90萬(wàn)輛以上，路上亂停的現(xiàn)象可不少，尤其在阿姆斯特丹、海牙這樣的大城市，常見到上班族找不到自行車停車位的窘境，所以荷蘭政府一直以來(lái)都持續(xù)地規(guī)劃各地的自行車停車場(chǎng)空間。今天來(lái)一起看看荷蘭新建的兩座水下停車場(chǎng)。

以自行車王國(guó)聞名的荷蘭，自行車的相關(guān)規(guī)劃和政策發(fā)展都相當(dāng)完善，完全獨(dú)立的自行車車道保障了騎士們的交通安全，但車位的需求卻一直跟不上。首都阿姆斯特丹2023年初就相繼啟用2座停車場(chǎng)「Stationsplein」與「IJboulevard」，希望能減少路上亂停的現(xiàn)象，有搭火車需求的人們停好車也能直接轉(zhuǎn)乘，讓空間的使用更加效率化。

以「牡蠣」意象打造荷蘭首都

最大水下自行車停車場(chǎng)

阿姆斯特丹正在進(jìn)行一項(xiàng)名為「De Entree」的城市改造項(xiàng)目，宗旨在打造一個(gè)全新的市中心入口，項(xiàng)目將全面更新阿姆斯特丹中央車站前的區(qū)域，除了提升城市的水域空間，也增加行人和自行車族的使用空間、降低汽車的用量，創(chuàng)造更安全的用路環(huán)境，而Stationsplein水下停車場(chǎng)的設(shè)置就是項(xiàng)目的一部分。

位置坐落在IJ河支流河口水域Open Haven Front地下9公尺、海平面下4.8公尺處。在2019年開始建造之前，該地點(diǎn)是市中心主要干道Prins Hendrikkade上的公車轉(zhuǎn)運(yùn)站。這座現(xiàn)代化停車場(chǎng)于2023年1月完工并啟用，擁有7000個(gè)停車位，建造過程需要進(jìn)行筑壩、抽水、建造鋪設(shè)，隨后再把水灌回去等復(fù)雜的工程?，F(xiàn)在，騎自行車的民眾可以輕松地將自行車停入停車場(chǎng)，并搭乘電扶梯直接前往中央火車站換乘或前往市中心探索一番。

沿著阿姆斯特丹中央火車站主入口前的碼頭墻邊，就能從六座自動(dòng)電扶或樓梯抵達(dá)水下的停車空間。wURCK以「牡蠣」的意象設(shè)計(jì)停車場(chǎng)的內(nèi)部與外部空間：銜接戶外公共空間的主入口墻面以以混凝土為基底、玄武巖與天然石材裝飾，深色堅(jiān)硬的材料彷彿牡蠣粗糙的外殼；而潔白明亮的停車場(chǎng)空間，就像牡蠣殼光干凈的內(nèi)里；自動(dòng)閘門入口旁的服務(wù)中心則被曲面玻璃帷幕包圍著，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示是呼應(yīng)牡蠣里的珍珠。

從戶外入口進(jìn)入停車場(chǎng)內(nèi)部路徑上的通道右側(cè)，設(shè)置了140公尺長(zhǎng)、像是一條地平線的玻璃墻，能欣賞到設(shè)計(jì)工作室Multitude與阿姆斯特丹博物館合作的航海主題繪畫和照片，以及阿姆斯特丹從開城初始到21世紀(jì)的城市地圖，以此強(qiáng)調(diào)這座城市與水之間的聯(lián)系。